我們知道，中國傳統(tǒng)文化中有著“以大為美”的審美觀念，因此在手握一定預(yù)算的前提下，大部分中國人都偏向買尺寸更大的車，而SUV又是乘用車中最容易把尺寸做大，同時(shí)又是當(dāng)下最受歡迎的汽車構(gòu)型。在今年也就是2020年，國內(nèi)車市將會(huì)有不少大尺寸SUV上市或有希望引進(jìn)，下面就看看這些SUV有沒有你喜歡的吧！
上汽通用雪佛蘭開拓者
年內(nèi)上市
售價(jià)預(yù)估：26萬起
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上汽通用雪佛蘭開拓者與海外英文名同為Blazer的開拓者并不完全相同，它們的相同之處在于，二者的整體設(shè)計(jì)和風(fēng)格基本一致，定位偏向年輕化，采用了諸如分體式大燈等當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，是80后甚至90后年輕奶爸喜歡的類型。
國產(chǎn)版(上) & 海外版(下)
而不同在于，國產(chǎn)版開拓者是通用為中國市場研發(fā)的特供產(chǎn)品，C柱往后的車身明顯比海外版要長一截，尾部更加方正，因而國產(chǎn)版也從海外版的中型SUV升級(jí)為了中大型SUV。國產(chǎn)版開拓者不僅絕對(duì)尺寸更大，而且車尾的特供設(shè)計(jì)讓整車更加魁梧霸氣，主觀視覺感受也更顯大。
海外版內(nèi)飾
國產(chǎn)版開拓者的內(nèi)飾尚未公布，但小編預(yù)計(jì)其設(shè)計(jì)將與海外版基本一致，僅在第三排和后備箱有所差異。空間表現(xiàn)也不難預(yù)估，畢竟國產(chǎn)版開拓者采用了與別克昂科旗和凱迪拉克XT6相同的底盤平臺(tái)，以這二者的空間表現(xiàn)看，國產(chǎn)版開拓者的乘坐空間不會(huì)讓我們失望。另外，除了常規(guī)的5座和7座版，國產(chǎn)版開拓者還可能提供采用第二排獨(dú)立座椅的6座版。
國產(chǎn)版開拓者采用2.0T渦輪增壓引擎，海外版的2.5L和3.6L自吸引擎受限于國內(nèi)政策，與我們無緣。小編認(rèn)為，以昂科旗和XT6兩位前輩優(yōu)秀的產(chǎn)品力表現(xiàn)和打下的良好口碑基礎(chǔ)來看，相信開拓者只要在定價(jià)上給出足夠誠意，把起步價(jià)拉低到26萬左右，那么想吸引中國消費(fèi)者到雪佛蘭的店里看車，并獲得用戶良好的第一印象，直到最后下單購車，將不會(huì)是難事。
長安林肯冒險(xiǎn)家
年內(nèi)上市
售價(jià)預(yù)估：30萬左右
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長安林肯冒險(xiǎn)家將會(huì)是首款國產(chǎn)的林肯品牌車型，其外觀設(shè)計(jì)與海外版基本一致。冒險(xiǎn)家雖然是一款接替MKC地位的新車，且定位緊湊型SUV，但冒險(xiǎn)家的主觀視覺感受明顯比MKC要大了一圈，體量接近中型SUV。
國產(chǎn)版(上) & 海外版(下)
國產(chǎn)版冒險(xiǎn)家內(nèi)飾上的部分設(shè)計(jì)元素則根據(jù)國人喜好進(jìn)行了修改，比如國產(chǎn)版的中控屏尺寸，就明顯比海外版要大得多。至于林肯品牌如今標(biāo)志性的家族化設(shè)計(jì)，比如中控臺(tái)上的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)方向非常多的前排座椅，國產(chǎn)版無一例外保留了下來。
動(dòng)力方面，將搭載2.0T渦輪增壓引擎。從林肯近幾年在國內(nèi)豪車市場強(qiáng)勢的增長態(tài)勢看，小編無疑對(duì)冒險(xiǎn)家的市場表現(xiàn)持樂觀態(tài)度。自重返中國市場以來，林肯每一款車在豪華氛圍和駕乘質(zhì)感上的表現(xiàn)就沒有讓人失望過，而國產(chǎn)后的冒險(xiǎn)家又將進(jìn)一步拉低售價(jià)門檻，從而吸引更多用戶，我想，國產(chǎn)版冒險(xiǎn)家的價(jià)格將會(huì)在30萬左右。
廣汽豐田威蘭達(dá)
年內(nèi)上市
預(yù)售價(jià)已發(fā)布：17-25萬
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廣汽豐田威蘭達(dá)其實(shí)是和一汽豐田RAV4榮放采用相同底盤平臺(tái)和動(dòng)力總成的5座緊湊型SUV，僅是外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有所差別，你可以把威蘭達(dá)理解為中國版的RAV4。
威蘭達(dá)相比RAV4榮放，第一眼能看見的差別無疑就是前臉設(shè)計(jì)。威蘭達(dá)采用了類似雷克薩斯的紡錘形中網(wǎng)造型，引擎蓋和前臉也呈一副向前俯沖的姿態(tài)，因此威蘭達(dá)無論是在設(shè)計(jì)豪華感還是主觀視覺大小方面，都比RAV4榮放更勝一籌。另外，威蘭達(dá)4665mm的車長，也比RAV4榮放多了65mm。
如果說RAV4榮放的設(shè)計(jì)是美國人更喜歡的樣子，那么威蘭達(dá)的設(shè)計(jì)則更加完美地迎合了中國人的喜好。當(dāng)下，威蘭達(dá)17-25萬的預(yù)售價(jià)已經(jīng)發(fā)布，可謂相當(dāng)驚喜。相信在豐田可靠耐用、省油高效的品牌口碑的加持下，威蘭達(dá)無論是2.0L自吸燃油版還是2.5L雙擎混動(dòng)版，在正式上市后都注定是熱銷的存在。
新一代起亞索蘭托
有望引進(jìn)國產(chǎn)
售價(jià)預(yù)估：20-28萬
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不久前，外媒爆出了起亞旗下中型7座SUV——新一代索蘭托的外觀內(nèi)飾諜照。從外觀看，新一代索蘭托采用了起亞最新設(shè)計(jì)樣式的“虎嘯式”前臉，并且引擎蓋更加高聳、整車線條更加硬朗，最重要的是大車感相比上一代車型要更足。
相比上一代車型，新一代索蘭托的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，雙連屏設(shè)計(jì)、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)都是起亞品牌最新的家族化設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力配置尚未公布，若要引入國內(nèi)，則預(yù)計(jì)搭載2.0T渦輪增壓引擎。
平心而論，曾經(jīng)進(jìn)口到國內(nèi)銷售的上兩代索蘭托都是產(chǎn)品力相當(dāng)強(qiáng)的7座中型SUV，但由于是進(jìn)口身份，較高的稅費(fèi)導(dǎo)致其在售價(jià)上的有優(yōu)勢不大，因而銷量一直不溫不火。雖然目前有關(guān)新一代索蘭托的資料不多，但以東風(fēng)悅達(dá)起亞今年計(jì)劃引入多款新車的戰(zhàn)略看，這款車還是會(huì)大幾率引進(jìn)國產(chǎn)，屆時(shí)如果能把價(jià)格設(shè)定在20-28萬左右，那性價(jià)比就相當(dāng)高了。
新一代凱迪拉克凱雷德
有望進(jìn)口
售價(jià)預(yù)估：130萬左右
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新一代凱迪拉克凱雷德也在不久前亮相，作為國人最熟悉的美式全尺寸SUV之一，新一代凱雷德雖采用了凱迪拉克品牌最新的設(shè)計(jì)語言，但前代車型的輪廓和線條得以保留，相信任何人看到凱雷德的第一眼，都會(huì)感覺它就像一堵墻那樣停在你面前，所有描述它大車感的詞語都是蒼白無力的。而這種感覺，正是中國土豪的最愛。
內(nèi)飾的變化則要大一些，最明顯就是完全擺脫了前代的那種老派美式豪華感，融入了新時(shí)代的美式豪華科技感，簡單比喻，就是感覺自己從二戰(zhàn)美軍C-47螺旋槳運(yùn)輸機(jī)的機(jī)械儀表座艙，轉(zhuǎn)換到了當(dāng)代美軍C-17噴氣運(yùn)輸機(jī)的高科技座艙內(nèi)一樣。不過比較可惜的是，凱雷德經(jīng)典的美式懷檔設(shè)計(jì)被取消，改為了地?fù)酰沂请娮訐醢选?/p>
你說空間？雖然此次發(fā)布的凱雷德僅是標(biāo)軸版，長軸版要4月才發(fā)布，但這恐怕也不是需要我們操心的事情！動(dòng)力方面，凱雷德汽油版繼續(xù)搭載6.2L V8自吸引擎，并新增一款3.0T渦輪增壓直列6缸柴油機(jī)。新一代凱雷德若要進(jìn)口到中國，則肯定只有汽油版。
以其超高的引擎排量看，新一代凱雷德若要引進(jìn)，售價(jià)破百萬根本不是事兒，咱們普通百姓多數(shù)是無福消受的，注定只能算土豪的玩具。而對(duì)凱迪拉克品牌來說，凱雷德的意義不在于賣了多少臺(tái)，更關(guān)鍵是作為全尺寸SUV，能有效拉高品牌形象，對(duì)品牌旗下其它入門或中檔車型的銷量提升起到促進(jìn)作用。
寫在最后
總的來說，上汽通用雪佛蘭開拓者是一款很能吸引年輕奶爸的中大型SUV，非常適合當(dāng)下的二胎家庭；長安林肯冒險(xiǎn)家產(chǎn)品力獨(dú)特，適合那些看膩了滿大街BBA的城市職場精英；廣汽豐田威蘭達(dá)則無疑是性價(jià)比很高的產(chǎn)品，上市后也注定熱銷；新一代起亞索蘭托和新一代凱迪拉克凱雷德分別有望引入國產(chǎn)和進(jìn)口銷售，前者如能國產(chǎn)，則有望讓起亞在中國7座SUV市場打一場翻身仗，而后者作為凱迪拉克不可或缺的一款車，在中國賣多少不重要，成為精神圖騰才是它的意義。
