西站人機并用測溫 保障旅客快速通行
北京西站在進、出站口配備19臺紅外測溫儀和50個手持測溫槍，多次檢測仍超37.3℃，將通知防疫部門
2月1日，北京西站東北2號出站口，工作人員為出站旅客測量體溫。本版攝影/記者 侯少卿
北京西站出站口，工作人員在對出站口設備進行消毒。
北京西站北廣場出租車調(diào)度站，乘客有序排隊等候出租車。
今年春節(jié)以來，北京西站返程客流量明顯下降，1月31日客流量僅為去年的三成。為防控疫情，北京西站抽調(diào)機關科室干部和各車間工作人員，在進、出站口配備19臺紅外測溫儀和50個手持測溫槍，對進出站旅客進行體溫檢測。鐵路部門也提醒旅客，如有發(fā)熱情況，請主動向工作人員說明。
“大家先把旅客信息單放在箱子里，測完體溫后就可以直接出站，不用刷身份證驗票。”昨日下午3點半，北京西站2號出站口迎來了一撥出站小高峰。雖然出站前需要測溫，但并未出現(xiàn)長時間排隊的現(xiàn)象，20秒左右可通過測溫區(qū)。
體溫異常需隔離檢測
昨日下午3點半，北京西站2號出站口迎來了一撥出站小高峰，在不到20分鐘的時間里，有3趟到站列車的旅客從這里出站。工作人員不斷地用大喇叭喊話引導旅客通行。
據(jù)了解，北京西站在出站口設置紅外測溫儀對出站旅客進行測溫，旅客無需停留即可完成測溫工作。與此同時，車站對集中到達車次敞口放行，免查驗車票，保證在做好疫情防控的同時旅客能夠暢通出站。
只要進入檢測區(qū)的旅客，人像都會出現(xiàn)在測溫儀顯示屏上，實時顯示人體溫度，超過標準溫度就會報警。數(shù)名戴著護目鏡、口罩、一次性手套的工作人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著眼前的顯示屏。
突然傳來了一陣急促的警報聲，屏幕上的紅色圓圈對準了一名男乘客的面部，此刻他正在通過測溫區(qū)域，紅外線測溫系統(tǒng)識別出他的體溫偏高。
“先生您好，請留步，我們要對您再測一次體溫。”出站口2、出站口3的班組長施金光拿著早已準備好的測溫槍，對著乘客的額頭輕輕一掃又測了一次體溫——36.7攝氏度，體溫合格。“有時候乘客出站走得快，車上暖風又開得足，難免會出現(xiàn)個別旅客體溫短時異常的情況，面對我們的復查乘客都非常配合。”施金光說。
記者注意到，昨日下午3點到4點時間段內(nèi)，有四五名旅客因為體溫異常接受了隔離檢測，對于這部分旅客，工作人員會拿出已經(jīng)消毒好的水銀體溫計讓乘客放在腋下再次測溫。記者了解到，如果連續(xù)測溫多次仍舊超過37.3攝氏度，車站就將通知鐵路防疫部門和120，在此期間，工作人員將做好他們與其他旅客的隔離工作。
20秒左右可通過測溫區(qū)
網(wǎng)上流傳了一段“北京西站返程客流量大，排隊安檢時間較長”的視頻。有一些網(wǎng)友看到視頻中的情況后表示自己很害怕，擔心因為車站內(nèi)人員過于密集而加大疫情傳播的風險。
對于這一情況，北京西站通過官方微博進行辟謠，此外，記者從北京西站地區(qū)管委會相關工作人員處了解到，目前西站已與該視頻的發(fā)布者取得了聯(lián)系，證明視頻不是在北京西站拍攝的。
記者在現(xiàn)場看到，雖然有多列車集中到達，但出站測溫時沒有出現(xiàn)長時間排隊的現(xiàn)象，每位乘客通過測溫區(qū)然后出站的時間在20秒左右，人員稍微密集的時間段等候不到1分鐘左右也能順利通行。
據(jù)了解，今年春節(jié)以來，北京西站返程客流量明顯下降，正月初七客流量僅為去年的三成。近幾日北京西站客流量數(shù)據(jù)顯示，1月29日（正月初五），北京西站到達客流量10萬人，2019年正月初五為21.9萬人；1月30日（正月初六），到達客流量7.8萬人，2019年為24.2萬人；1月31日（正月初七），到達客流量7.3萬人，2019年為24.5萬人。
為防控疫情，北京西站抽調(diào)機關科室干部和各車間工作人員，在進、出站口配備了19臺紅外測溫儀和50個手持測溫槍，對進出站旅客進行體溫檢測。鐵路部門也提醒旅客，如有發(fā)熱情況，請主動向工作人員說明。
■ 措施
出租車調(diào)度員要與乘客保持“安全距離”
以往每年春運到了返程階段，北京西站的各個出租車調(diào)度站都面臨非常大的客流壓力，但這幾天，客流量卻降低了不少，南北出租車調(diào)度站從日均疏散旅客六七萬人降低到了不足2萬人。
雖然旅客數(shù)量少了，但工作可一點兒也沒輕松，必須要時刻注意平衡各個出租車調(diào)度站內(nèi)排隊候車的旅客數(shù)量，避免某個區(qū)域內(nèi)人員聚集。記者注意到，在防控疫情期間，出租車調(diào)度站的工作人員在服務時除了按規(guī)定戴口罩以外，還都與旅客保持了適當?shù)陌踩嚯x，同時也提醒正在排隊候車的旅客不要與前面乘客貼得過緊。
“那邊還有一個出租車調(diào)度站，多走幾步就到，人少不排隊。”昨日下午4點10分，一對年輕夫婦帶著四五歲的小男孩要來排隊乘車，工作人員見狀趕忙上前提醒，“現(xiàn)在是特殊時期，你們帶著孩子最好別在人多的地方等候”。工作人員指了指排隊候車實時顯示屏，此時另一調(diào)度站候車人較少。為了防止旅客找不到路，工作人員還仔細介紹了路線。
“我們的工作人員每天都在盡最大的努力進行疏導，減少旅客等候時間，也是減少旅客聚集的時間，有利于疫情的防控。”北京恒興西站物業(yè)管理中心運力接續(xù)部部長陳遵送說，為了避免出租車的數(shù)量過少，讓抵京旅客有更多的出行選擇，他們還利用自己的“的士后援群平臺”發(fā)布現(xiàn)場旅客和車輛信息，讓更多的出租車適時前往西站載客。
暫時取消志愿者服務 人力空缺黨員上崗
同樣面臨著壓力的還有咨詢服務臺的工作人員。北京西站地區(qū)地形復雜，難免遇到找不到路的情況。因此，每天5點半到23點半，咨詢服務臺一直有人在崗，其中，每天有240人次的志愿者參與。
不過，為了確保志愿者的身體健康。今年春節(jié)前，西站地區(qū)采取了“暫時取消志愿者服務，人手不足由黨員輪班上崗”的措施。北京恒興西站物業(yè)管理中心有限公司黨支部書記崔艷榮是西站地區(qū)咨詢臺問詢處的負責人，她坦言，剛剛發(fā)布這個消息的時候，好多志愿者很不情愿。崔艷榮告訴記者，最后他們是一個人一個人地打電話通知、做工作，這才說服了大家伙兒安心在家修整。“雖然費了點勁，但這些志愿者想為防疫工作出份力的熱情真的讓我們很感動。”
在崔艷榮看來，志愿者確實是西站地區(qū)一支非常重要的服務隊伍，不僅對西站的地理熟悉，還熱情服務、盡心盡力。暫時取消志愿者服務以后，一線的部分崗位也確實存在人力空缺，不過我們采取了由黨員輪班上崗的辦法，“我們很多同事都已經(jīng)住在單位了，就是想盡可能減少往回家跑的次數(shù)”，崔艷榮說，沒有床大家就拿凳子和沙發(fā)拼成床湊合一宿，第二天洗把臉就接著上班。
記者 裴劍飛
