特斯拉股東上一次經(jīng)歷這樣一個(gè)漂亮的月份，還是在這家電動(dòng)汽車制造商季交付量不到5000輛汽車的時(shí)候。現(xiàn)在，這個(gè)數(shù)字暴漲了20倍以上。

截至1月30日，特斯拉股價(jià)當(dāng)月累計(jì)上漲53％，成為其自2013年5月以來的又一最佳月份，當(dāng)時(shí)該股飆升了81％。在特斯拉成為上市公司的10年中，唯一一次獲得更大收益的月份是IPO五個(gè)月后的2010年11月，彼時(shí)上漲了62％。

在1月份的三天中，該股至少上漲了7％，最近一次是在周四，即該公司報(bào)告收益和收入好于預(yù)期的一天，當(dāng)時(shí)特期拉還表示，預(yù)計(jì)從現(xiàn)在起，現(xiàn)金流和凈收入將持續(xù)保持正增長。特斯拉CEO埃隆·馬斯克告訴投資者，該公司無意此時(shí)或再次籌集更多資金。

隨著一月份的反彈，特斯拉的市值增加了400億美元，現(xiàn)在的價(jià)值為1150億美元。這意味著，在標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)中，其價(jià)值超過90％的公司。

大支出，大抱負(fù)

特斯拉在產(chǎn)品路線圖上雄心勃勃，該公司計(jì)劃在2020年增加支出。

該公司已向客戶和股東承諾，今年將推出新的動(dòng)力總成和"功能齊全"的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中包括名為Semi的電動(dòng)卡車、Cybertruck皮卡、下一代Roadster和新的電池技術(shù)。該公司還正在建設(shè)其在中國的工廠，修改其在加利福尼亞的汽車工廠以生產(chǎn)Y型跨界車，并在柏林郊外建立一家工廠，目標(biāo)是在2021年底之前投入運(yùn)營。

在本周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克對公司的下一個(gè)十年歡欣鼓舞。

他說："如果您從今天回看10年到2010年，我們2020年的汽車產(chǎn)量將是2010年的大約1000倍。" "此外，我們還擁有Solarglass和太陽能改造產(chǎn)品以及Powerwall，Powerpack等所有產(chǎn)品。那么十年后我們將處于什么樣的地位？考慮這一前景感到非常興奮。"

2018-19年的重大轉(zhuǎn)變

總體而言，1月的情況與2018年初至2019年中期的情況截然不同，當(dāng)時(shí)特斯拉的股價(jià)因其店面關(guān)門、裁員和法律挑戰(zhàn)而遭受損失，市值損失了約一半。

Wedbush Securities的對特斯拉股票持中性評(píng)級(jí)的艾夫斯將其目標(biāo)股價(jià)從550美元上調(diào)至710美元。

JMP分析師Joseph Osha在周四的一份報(bào)告中表示："先前對TSLA的持續(xù)經(jīng)營能力，自由現(xiàn)金流狀況以及資產(chǎn)負(fù)債表的所有擔(dān)憂都消失了。"他給予該股票"持有"評(píng)級(jí)，但他表示，新型SUV的迅速出現(xiàn)將使特斯拉在競爭中脫穎而出。

但是，一些投資者仍然保持謹(jǐn)慎。

邦德角公司首席執(zhí)行官Vicki Bryan在周四給投資者的一份報(bào)告中表示："特斯拉的數(shù)據(jù)沒有受到嚴(yán)格審查，這威脅了其對2020年的雄心勃勃的指導(dǎo)以及樂觀的市場估值。"

她說，特別令人擔(dān)憂的是，"盡管交付量與去年相比增長了23％，營收基本持平，但盈利卻下降了25％。"

她補(bǔ)充說："所有報(bào)告的收入增長，利潤和自由現(xiàn)金流都可以追溯到非核心和非常規(guī)項(xiàng)目以及激進(jìn)的會(huì)計(jì)處理。"