在去年比亞迪仰望的發(fā)布會(huì)上，船夫哥親自說(shuō)了，比亞迪的品牌布局里面還有一個(gè)“潮牌”，而且當(dāng)時(shí)明確了在2023年會(huì)推出這個(gè)品牌。這兩天喵哥得到消息，這個(gè)個(gè)性化品牌已經(jīng)有了眉目。該品牌內(nèi)部代號(hào)為“F”，今天喵哥給大家分析下比亞迪的第五個(gè)子品牌——“F”，看看有啥不一樣。

在品牌定位上，“F”品牌在其內(nèi)部定位應(yīng)該是介于騰勢(shì)和仰望之間，外部定位中高端品牌，在價(jià)格上據(jù)悉應(yīng)該是比肩BBA等豪華汽車品牌，在車型上，之前網(wǎng)上流傳說(shuō)是單一的越野品牌，但是從目前喵哥得到的消息來(lái)看，應(yīng)該是多車型的新能源品牌，主打多品類獨(dú)特性的專業(yè)級(jí)新能源車型，在產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)上具有一定的獨(dú)特性。未來(lái)產(chǎn)品矩陣估計(jì)涵蓋跑車，越野，轎跑，產(chǎn)品跨度會(huì)比較大，覆蓋面會(huì)比較廣。

在產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)方面，“F”品牌應(yīng)該會(huì)獨(dú)立于現(xiàn)在的比亞迪品牌單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，跟現(xiàn)在的仰望騰勢(shì)形成品牌并列之勢(shì)。在產(chǎn)品模式上不知道會(huì)不會(huì)引入眾創(chuàng)模式。當(dāng)時(shí)在仰望的發(fā)布會(huì)上，船夫哥就說(shuō)了，將來(lái)的個(gè)性化潮牌有可能會(huì)引入共創(chuàng)模式。其實(shí)這個(gè)模式早前資深迪粉也與公司有過(guò)探討，如果能夠引入眾創(chuàng)模式的話，那么對(duì)于比亞迪而言應(yīng)該是一個(gè)很大的改變。

在品牌代號(hào)上，不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，此次使用的是“F”作為代號(hào)，雖然目前品牌名稱沒(méi)有公布，但是這個(gè)代號(hào)有點(diǎn)意思。仔細(xì)分析一下，不就是船夫哥王傳福的“福”字拼音首字母嗎？所以不知道比亞迪這“F”品牌是不是還包含了一層致敬船夫哥的意思，不知道將來(lái) 致敬正式公布的時(shí)候，船夫哥會(huì)不會(huì)親自站臺(tái)舉辦第一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)。

咱們國(guó)產(chǎn)車在多品牌這條路上一直在積極探索，尤其是前些年初創(chuàng)階段，國(guó)產(chǎn)車各方面水平都達(dá)不到，當(dāng)時(shí)的品牌不足以支撐現(xiàn)在的中高端市場(chǎng)，所以采取多品牌戰(zhàn)略是一個(gè)比較好的辦法，能夠在一定程度上規(guī)避母品牌品牌附加值比較低的劣勢(shì)。但是多品牌戰(zhàn)略也要注意各品牌之間的協(xié)同發(fā)展，避免出現(xiàn)品牌之間互掐的情況，要不然不僅不能夠協(xié)同發(fā)展，反倒可能出現(xiàn)品牌拖后腿的反噬結(jié)局。

當(dāng)然，相信有其他車企多品牌戰(zhàn)略的前車之鑒，比亞迪在走多品牌這條路上應(yīng)該有所準(zhǔn)備。

不知道大家對(duì)于比亞迪即將推出的專業(yè)個(gè)性化潮牌“F”品牌，有哪些期待呢？你是更關(guān)心有多少黑科技？還是產(chǎn)品的定價(jià)呢？