每經(jīng)記者：趙雯琪 每經(jīng)編輯：劉雪梅

“雙碳”目標下，社會經(jīng)濟各領域在低碳轉型的道路上將迎重大變革，而“能源消耗大戶”物流企業(yè)也將在低碳經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中扮演重要角色。

作為物流行業(yè)的頭部企業(yè)，順豐集團是A股物流行業(yè)公司中率先披露碳排放數(shù)據(jù)的企業(yè)，并在今年6月發(fā)布業(yè)內(nèi)首份“碳目標白皮書2021”，提出擬在2021年基礎上，在2030年實現(xiàn)自身碳效率提升55%，實現(xiàn)每個快件包裹的碳足跡降低70%的目標。

9月7日首屆中國數(shù)字碳中和高峰論壇在成都召開。召開前，《》記者獨家采訪了順豐集團相關人士，一同探討“雙碳”目標給物流行業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)。

順豐方面表示，全球溫室氣體排放來源中有73%為能源消費，順豐身處的交通運輸行業(yè)連接著供應端與消費端，是供應鏈的重要組成部分，也是能源消費因素之一。作為一家肩負社會責任感的企業(yè)，順豐一直致力于打造可持續(xù)發(fā)展的供應鏈服務。

順豐提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年順豐已累計節(jié)省原材料約1.8萬噸，減少碳排放約3.5萬噸。在運輸、轉運等環(huán)節(jié)采用線路優(yōu)化、投放新能源車輛、光伏設備、節(jié)能設施等舉措致力于減少碳排。

而在未來，順豐不僅關注自身運營中的碳排放管理，同時希望綠色價值延伸至供應鏈，并提出“綠色供應鏈三步走”，通過科技賦能推動行業(yè)綠色轉型升級，最終共同建設零碳的商業(yè)社會。

順豐碳目標：9年后碳效率提升55%，每個快件碳足跡降七成

2021年以來，“碳中和”已成為各行各業(yè)的高頻熱詞之一。而作為物流行業(yè)的頭部企業(yè)，順豐也在今年6月發(fā)布《順豐控股碳目標白皮書2021》，基于過去的減碳成果制定了更具雄心的碳減排目標與戰(zhàn)略規(guī)劃。

對于碳排放目標，順豐提出，擬在2021年基礎上，在2025年實現(xiàn)自身碳效率提升27%，每個快件包裹的碳足跡降低36%，而至2030年，上述兩個數(shù)字將分別提升至55%和70%，以打造氣候友好型快遞。

順豐表示，2021年至2030年期間，順豐擬通過調(diào)整用能結構、升級運輸及業(yè)務模式、深入應用科技手段以及林業(yè)碳匯和碳交易等其他途徑來實現(xiàn)減碳目標。

具體來說，順豐擬通過用能結構調(diào)整實現(xiàn)68%的減碳目標，未來順豐將采取可再生能源解決方案，在合適的產(chǎn)業(yè)園投建光伏，并逐步加大新能源物流車應用，轉變能源使用類型，降低業(yè)務運營碳排放。同時，順豐將構建碳排放管理平臺，運用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領先科技實現(xiàn)低碳智慧化運營，通過減碳科技的應用降低12%的碳排放。

而在實踐過程中，順豐在物流環(huán)節(jié)，在包裝、運輸、轉運等環(huán)節(jié)已經(jīng)取得一定的減排成績。順豐方面表示，以包裝環(huán)節(jié)為例，截至2021年上半年，順豐電子運單基本實現(xiàn)全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達到99.88%，電商快件不再二次包裝率達到99.37%。

此外，順豐打造出全新的循環(huán)包裝及載具運營管理平臺，為行業(yè)內(nèi)外客戶提供整體循環(huán)包裝解決方案，升級包裝碳排放評價算法與系統(tǒng)，循環(huán)箱累計循環(huán)2 180萬次。依托綠色包裝技術實驗室，研發(fā)膠袋，膠帶，緩沖材等減量、降解技術產(chǎn)品方案，2021年上半年累計節(jié)省原材料約1.8萬噸，減少碳排放約3.5萬噸。

而在運輸、轉運等環(huán)節(jié)，順豐采用線路優(yōu)化、投放新能源車輛、光伏設備、節(jié)能設施等舉措致力于減少碳排。同時，公司通過推進多式聯(lián)運、利用貨運航空樞紐改善航線、綠色低碳包裝、智慧化企業(yè)管理、All Green綠色供應鏈解決方案等提升運營效率和減少碳排，通過運輸及業(yè)務模式升級實現(xiàn)降低11%的碳排放目標。

“減碳承諾不是順豐健康成長的絆腳石，而是我們業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展的助推器，是贏得市場尊重和客戶信賴的基礎。”順豐方面表示，順豐同時透露，未來順豐將減碳目標融入企業(yè)發(fā)展與轉型的戰(zhàn)略規(guī)劃，作為董事會重點關注議題持續(xù)跟進、逐年回顧達成情況。

“雙碳”機遇下 物流企業(yè)迎機會與挑戰(zhàn)

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)能源消費量由2011年的約2.97億噸標準煤增長至2018年的約4.36億噸標準煤，其在我國能源消費總量中占比也由7.7%增長至9.2%。預計在“十四五”時期將繼續(xù)呈快速上升態(tài)勢。物流行業(yè)綠色發(fā)展在國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略中起到越來越重要的作用。

物流運輸 圖片來源：攝圖網(wǎng)

不過在業(yè)內(nèi)看來，未來碳排放將是一個非常巨大的市場，對物流企業(yè)而言也是一個巨大的機遇。碳中和將孕育全新的、低碳的物流模式，這對物流企業(yè)而言是挑戰(zhàn)更是機遇，碳達峰、碳中和成為了物流行業(yè)向綠色低碳全面轉型的契機。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥曾公開表示，綠色物流在我國尚處于起步發(fā)展階段，物流行業(yè)的綠色低碳轉型面臨著綠色物流理論研究不夠，綠色物流相關政策和標準落地難，短期利益與長期發(fā)展目標的矛盾阻礙綠色物流發(fā)展，企業(yè)綠色物流管理和運營制度體系、機制尚未完全建立，物流企業(yè)數(shù)字化和信息化普及度有所不足，與節(jié)能環(huán)保、綠色金融行業(yè)融合度有待進一步提高等問題。

去年10月，京東物流宣布正式加入“科學碳目標”倡議，成為國內(nèi)第一家承諾科學碳目標的物流企業(yè)。提出2030年減碳目標，與2019年相比，碳排放總量減少50%。

順豐集團方面表示，順豐不僅關注自身運營中的碳排放管理，亦希望綠色價值延伸至供應鏈，倡導并攜手上下游的伙伴和客戶，通過科技賦能推動行業(yè)綠色轉型升級，共同承擔保護地球家園的責任，成為“零碳路上的合作伙伴”。

據(jù)了解，順豐的綠色供應鏈三步方案包括：綠色供應鏈1.0，創(chuàng)造物流碳排放透明度”，對倉儲、包裝、運輸、派送等端到端供應鏈全環(huán)節(jié)建立碳排放計算模型，幫助客戶了解運輸和物流相關活動中的溫室氣體排放量，提升供應鏈物流的碳排放數(shù)據(jù)透明化程度，對高排放環(huán)節(jié)進行分析和優(yōu)化，實現(xiàn)運營過程中的有效識別與管控。

綠色供應鏈2.0，塑造All Green物流，提供All Green服務方案，通過順豐在倉儲、包裝、運輸、派送等環(huán)節(jié)的碳減排措施，降低客戶碳排放。提供可視化、可量化的低碳產(chǎn)品、低碳服務，幫助客戶向外展示他們對于環(huán)境的承諾，創(chuàng)造客戶的綠色價值。

綠色供應鏈3.0，共建零碳商業(yè)社會，在實現(xiàn)全球碳中和的藍圖里，建設零碳的商業(yè)社會至關重要。順豐將與商業(yè)合作伙伴分享自身的碳管理經(jīng)驗，參與建立物流行業(yè)的碳排放核查、碳資產(chǎn)管理相關標準，推動碳交易金融化。我們將依據(jù)綠色投資原則，在低碳技術方面進行布局，從而創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展價值。

順豐方面表示，在奔赴實現(xiàn)“雙碳目標”的征程中，順豐將積極推進業(yè)務模式革新和戰(zhàn)略轉型升級，提供更加美好、更加綠色的服務體驗，提供科技驅(qū)動的端到端、一體化解決方案，助力推動高水平的供應鏈物流綠色發(fā)展體系，為社會和地球家園的可持續(xù)發(fā)展努力。